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日产尼桑途乐Y61比拟丰田LC76 筑设职能

  ,相比第六代的Y62,第五代途乐更加彰显越野车的传统,前后硬轴配螺旋弹簧悬挂表现更可靠更耐用。外观设计也是复古硬派风,更为大气,卓越的品质和耐用性是第五代途乐的优势。

  日产途乐Y61还是采用前后硬轴设计,这也是日本唯一一辆前后硬轴的大越野车。新车采用了传统梯形大梁设计,前后硬轴配螺旋弹簧悬挂,这种不设流行的气压、油压弹簧的悬挂表现更可靠,耐用,是十分难得的设计。

日产尼桑途乐Y61比拟丰田LC76 筑设职能

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  越野性能方面,新途乐保持了非承载式车身的结构,但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式。

  难怪长期出征于战争的废墟中,联合国维和部队工作车,都会选择这款车,强悍的越野能力只是基础,耐久性和可靠性才是对一款硬派越野的终极考验。

日产尼桑途乐Y61比拟丰田LC76 筑设职能

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  途乐Y61是途乐家族中的传奇车型,拥有“沙漠王者”的称号,如果你想在放肆越野的同时,可以兼顾到实用性。对于一款以越野为主的SUV而言,简单舒适的内饰可以说的上是绝配了,它并不需要豪华感来衬托实力,途乐Y61的内饰可能不是很豪华,但是图也是最实用的,也是最安全的。在野外的各种环境下,依然在默默的展现他的可靠和耐用。

日产尼桑途乐Y61比拟丰田LC76 筑设职能

  18款途乐Y61 在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩,同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。梯形大梁设计和前后硬轴配弹簧悬挂等配置,这在当下已经不再流行,但是这种气压,油压弹簧的悬挂表现更为可靠,耐用。

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